Почему закладывает уши при взлете и посадке

При полёте на самолёте многие люди сталкиваются с неприятным ощущением — закладывает уши, возникает давление, звон или даже боль. Это явление не связано с болезнью или дефектом слуха, а является естественной физиологической реакцией организма на резкие изменения барометрического давления. Особенно часто это происходит во время взлёта и посадки, когда давление в салоне самолёта меняется быстрее, чем ухо успевает адаптироваться. Главная рекомендация: не ждите, пока уши закладет — начинайте действия для равновесия давления ещё до ощущения дискомфорта.

Почему закладывает уши при взлёте и посадке

Когда самолёт набирает высоту или снижается, давление в салоне изменяется. На земле атмосферное давление составляет около 760 мм рт. ст. На крейсерской высоте 10–12 км оно падает до 250–300 мм рт. ст. — примерно в три раза. Салон самолёта не герметичен, как подводная лодка: он поддерживает давление на уровне 2400–2800 метров над уровнем моря, что всё равно значительно ниже земного.

Ухо человека состоит из трёх отделов: наружного, среднего и внутреннего. Среднее ухо — это замкнутая полость, заполненная воздухом, которая соединяется с носоглоткой через слуховую (евстахиеву) трубу. Эта труба в норме открыта лишь на доли секунды при глотании, зевании или жевании. Когда давление за барабанной перепонкой остаётся высоким, а снаружи падает (при взлёте), перепонка выгибается наружу. При посадке — наоборот: давление снаружи растёт, а внутри уха остаётся низким, и перепонка втягивается внутрь. Это и вызывает ощущение «закладывания», звона, заложенности или даже боли.

Представьте, как будто вы погружаетесь в воду, но не умеете выравнивать давление в ушах — именно так воспринимает это среднее ухо. Организм не всегда успевает автоматически открыть евстахиеву трубу, особенно если она частично забита слизью, отёком или воспалением.

Анатомия уха: как работает слуховая труба

Слуховая (евстахиева) труба — это канал длиной около 35–40 мм, соединяющий среднее ухо с носоглоткой. Она играет ключевую роль в поддержании равновесия давления. В спокойном состоянии труба закрыта, чтобы предотвратить попадание жидкости и инфекций из носа в ухо. При глотании, зевании или жевании мышцы, прикреплённые к трубе, сокращаются — и она открывается на 0,2–0,5 секунды, позволяя воздуху проникнуть внутрь или выйти наружу.

У детей евстахиева труба короче, шире и расположена почти горизонтально, что делает её более уязвимой к отёкам и закупорке. Именно поэтому дети чаще страдают от ушной заложенности в полёте. У взрослых труба уже и расположена под углом — это снижает риск, но не исключает его при простуде, аллергии или резких перепадах давления.

Труба также отвечает за дренаж слизи из среднего уха. Если она перекрыта — жидкость не может выйти, и создаётся благоприятная среда для бактерий. Это может привести к отиту — особенно если вы летите с насморком.

Как меняется давление в салоне самолёта

Давление в салоне самолёта регулируется системой климат-контроля. При взлёте давление падает постепенно — примерно на 10–15 мм рт. ст. за минуту. При посадке — растёт с той же скоростью. Это не так быстро, как в подводной лодке, но для уха — достаточно, чтобы возник дисбаланс.

Вот как это выглядит по этапам:

— Взлёт (0–5 минут): Давление в салоне падает. Воздух в среднем ухе «заперт» — он старается выйти, но не может. Барабанная перепонка выпячивается наружу. Ощущение: лёгкий «взрыв» в ушах, звон.
— Крейсерская высота (10–60 минут): Давление стабилизируется. Дискомфорт исчезает.
— Посадка (5–15 минут до приземления): Давление в салоне растёт. Воздух снаружи давит на барабанную перепонку, а внутри — ещё низкое. Перепонка втягивается внутрь. Ощущение: тяжесть, «закладывает», как будто вода в ухе.
— После посадки (1–3 минуты): Труба может открыться с хлопком — это нормально. Если нет — заложенность сохраняется.

Симптомы и риски: когда это опасно

Большинство людей испытывают лёгкий дискомфорт — заложенность, звон, ощущение «ваты» в ушах. Это нормально и проходит через 5–15 минут после посадки. Но есть признаки, требующие внимания:

— Боль, усиливающаяся во время посадки;
— Шум в ушах, длящийся более 24 часов;
— Головокружение, тошнота, потеря равновесия;
— Выделения из уха (кровь, гной);
— Потеря слуха на несколько часов.

Если вы испытываете одно из этих состояний — это может указывать на:

— Баротравму уха — повреждение барабанной перепонки из-за перепада давления;
— Серозный отит — скопление жидкости в среднем ухе;
— Перфорацию барабанной перепонки — редко, но возможно при сильном давлении и наличии воспаления.

В таких случаях требуется консультация отоларинголога. Самолечение — особенно с использованием капель или ватных тампонов — может усугубить ситуацию.

Эффективные способы снять давление в ушах

Существует несколько научно подтверждённых методов, которые помогают активировать евстахиеву трубу и выровнять давление. Лучшие из них — не требуют лекарств и доступны каждому.

1. Жевание жвачки — стимулирует мышцы, открывающие трубу. Лучше использовать без сахара — чтобы не вызвать кариес.
2. Глотание воды — делайте глотки каждые 30 секунд с момента начала снижения высоты. Можно пить из бутылки с трубочкой — это усиливает эффект.
3. Техника Вальсальвы — зажмите нос пальцами, закройте рот и слегка выдыхайте через нос, как будто пытаетесь его продуть. Чувствуете «щелчок» — значит, труба открылась. Не делайте слишком сильно — можно повредить перепонку.
4. Техника Фарсали — зажмите нос, закройте рот и мягко проглотите слюну. Эта техника безопаснее Вальсальвы, особенно при воспалении.
5. Зевание — самый естественный способ. Попробуйте имитировать зевок: широко откройте рот, потяните челюсть вниз.
6. Использование специальных наушников — например, «EarPlanes». Они смягчают перепады давления с помощью фильтра, замедляя поток воздуха.

Частые ошибки и как их избежать

Многие пассажиры, пытаясь снять дискомфорт, совершают ошибки, которые только усугубляют проблему.

• Закапывание капель без назначения — сосудосуживающие капли (например, нафтизин) могут временно снять отёк, но при их злоупотреблении вызывают привыкание и сухость слизистой. Не используйте их без консультации врача.
• Слишком сильное продувание носа — при Вальсальве, если вы дуете слишком сильно, можно повредить барабанную перепонку или вызвать кровоизлияние в ухе.
• Сон во время посадки — когда вы спите, вы не глотаете, не жуете, не зеваете. Труба не открывается. Уши остаются «запертыми».
• Использование ватных палочек — они не влияют на давление, а лишь усугубляют риск травмы слухового прохода.
• Откладывание действий до боли — как только вы почувствовали лёгкую заложенность — уже пора действовать. Ждать «само пройдёт» — опасно.

Особые случаи: дети, простуда, аллергия

Дети — самая уязвимая группа. Их евстахиевы трубы ещё не сформированы, а они редко умеют глотать осознанно. Как помочь?

— Младенцы: дайте бутылочку или грудь во время взлёта и посадки — сосание активирует мышцы.
— Дети 1–5 лет: предложите жевательную резинку (если нет риска подавиться), дайте им игрушку, которую нужно жевать, или попросите «сделать как слон» — зевнуть широко.
— При простуде, гайморите, аллергии: полёт может быть опасен. Отёк слизистой полностью перекрывает трубу. Рекомендуется отложить полёт или проконсультироваться с врачом.
— При хроническом отите или перфорации: полёт противопоказан. Нужно получить разрешение от ЛОРа.

Если вы летите с насморком — используйте сосудосуживающий спрей (например, оксиметазолин) за 30 минут до взлёта и посадки. Он сокращает отёк и даёт шанс трубе открыться. Но не применяйте дольше 3 дней подряд.

Экспертное мнение: что говорят отоларингологи

«Мы видим в своей практике, что 8 из 10 пациентов, жалующихся на “заложенные уши” после полёта, не предприняли ни одного действия до посадки. Они ждали, пока “само пройдёт”. А потом приходили с болью, снижением слуха и даже перфорацией. Профилактика — это не просто совет, это медицинская необходимость», — говорит доктор Елена Морозова, заведующая отделением оториноларингологии клиники «Здоровье 24».

Она рекомендует следующий чек-лист перед полётом:

1. За 24 часа — не используйте спреи и капли без необходимости.
2. За 2 часа — промойте нос солевым раствором.
3. За 40 минут до взлёта — начните жевать жвачку или пить воду.
4. За 20 минут до посадки — активно используйте технику Вальсальвы или Фарсали.
5. После посадки — не спешите вставать. Попейте воды, потянитесь, сделайте ещё 2–3 глотка.

«Если после полёта заложенность держится больше 24 часов — не ждите неделю. Приходите к врачу. Это может быть не просто “забитая труба”, а начало отита», — подчёркивает Морозова.

Вопросы и ответы

Заключение

Закладывание ушей при взлёте и посадке — это не болезнь, а физиологическая реакция на изменение давления. Она встречается у подавляющего большинства пассажиров, но легко предотвращается. Главное — не ждать боли. Начинайте действия за 15–20 минут до начала снижения высоты: жуйте, глотайте, зевайте. Для детей — используйте сосание, для взрослых — технику Фарсали или Вальсальвы.

При простуде, аллергии или хронических проблемах с ушами — консультация ЛОРа обязательна. Не рискуйте здоровьем ради экономии времени. Профилактика — это не просто совет, а медицинская необходимость.

• Заложенность ушей — результат разницы давления между средним ухом и салоном самолёта.
• Лучшие методы: жевание, глотание, техника Фарсали, специальные наушники.
• Не ждите боли — начинайте действия за 20 минут до посадки.
• При простуде, аллергии или детях — риски выше, нужна профилактика.
• Если заложенность держится более 24 часов — обратитесь к отоларингологу.